Картридж CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV
Картридж CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV
Материал
ТУРБИН КЫЗЫ: К418
Компрессор Ак: C355
Йорт тоту: HT250 ГАРИ ИРОН
| Кисәк номеры | 17201-30120 |
| Алдагы | 17201-30120, 1720130120 |
| OE саны | 17201-30080, 1720130080 |
| Тасвирлау | Land Cruiser, Hi-Lux |
| CHRA | 17202-30030 (1500316900, 1000060120) |
| Турбо моделе | CT, CT16 |
| Двигатель | 2КД-ФТВ |
| Двигатель җитештерүче | Тойота |
| Күчерү | 2,5Л, 2494 см, 4 цилиндр |
| KW | 88/122 |
| Ягулык | Дизель |
| Двигатель | 2КД-ФТВ |
| Торак | (Нефть суытылган) (1500316450, 1900011267) |
| Турбина тәгәрмәче | 17290-30120 (Инд. 45,89 мм, 38 мм, Трм 6.55, 9 Пычак) (1500316431, 1100016280) |
| Комп.Тәгәрмәч | 17298-30120. |
| Арткы тәлинкә | (1500316300, 1300016056Б) |
| Atылылык калканы | (1500316340, 2030016121) |
Кушымталар
Toyota Land Cruiser, 2KD-FTV двигателе белән Hi-Lux
Тамга
Нинди үзгәрүчән турбо?
Theзгәрешле авыш (шулай ук үзгәрүчән геометрия дип тә атала), двигательнең кирәкле көчәйтү таләпләренә туры килер өчен, двигатель тизлеге белән чыгарылган газ кертү өлкәсен үзгәртү өчен эшләнгән.Түбән тизлек белән җавап бирү өчен, автобуслар "ябык ван" позициясенә күчә - бу турбо аша газ тизлеген арттыра, түбән двигатель тизлегендә яхшырак җавап бирә - реактив ясау өчен шланг торбасының очын кысуга охшаган. су көчлерәк.Двигатель тизлеге арта барган саен, актуатор аваз ваннарын тулы ачык позициягә күчерә, чыгарылган газ агымын максимальләштерә.
Турбочаргычның нинди өстенлекләре бар?
Двигатель көчен яхшырту.Двигательнең даими күчерелү корылмасы тыгызлыгы артырга мөмкин, шулай итеп двигатель ягулык салырга мөмкин, шулай итеп двигатель көчен арттыра, көчәйткеч двигатель көче һәм моменты 20% белән 30% ка артырга тиеш.Киресенчә, шул ук энергия чыганагы соравы буенча двигательнең тарлыгын һәм тар двигатель күләмен һәм авырлыгын киметергә мөмкин.
Журналның турбочаргычта нинди роле бар?
Турбодагы журнал йөртү системасы двигательдәге таяк яки кран подшипникларына бик охшаган.Бу подшипниклар гидродинамик пленка белән аерылган компонентларны саклар өчен җитәрлек нефть басымы таләп итә.Нефть басымы артык түбән булса, металл компонентлар контактка керәчәк, вакытыннан алда тузуга һәм ахыр чиктә уңышсызлыкка китерә.Әгәр дә нефть басымы артык зур булса, турбочаргыч мөһерләреннән агып чыгарга мөмкин.
