Картридж GTB20V 789773-0018 504371348 Мицубиси Фусо F1C 4P10
Картридж GTB20V 789773-0018 504371348 Мицубиси Фусо F1C 4P10
Материал
ТУРБИН КЫЗЫ: К418
Компрессор Ак: C355
Йорт тоту: HT250 ГАРИ ИРОН
Кисәк номеры | 789773-5013С |
Алдагы версия | 7897730006, 7897730009, 7897730013, 7897730018, 7897730026 |
Турбо моделе | GTB20V |
OE саны | 504359632, 504371348 |
Турбина тәгәрмәче | (Күр. 43.1 мм, Чыгыш 47. мм, 9 Пычак) |
Комп.Тәгәрмәч | (Күрсәткеч 41,5 мм, 56. мм, 6 + 6 Пычаклар, Супербәк) |
Кушымталар
2010- F1C 4P10 двигателе белән Мицубиси Фусо Кантер йөк машинасы
Бәйләнешле мәгълүматлар
Турбо артта калу нәрсә ул?
Турбо артта калу - турбо эшли башлаганчы, турбодик көчле машина йөрткәндә булган икеләнү яки акрын троттл реакциясе.
Бу эскиз системасы турбинаны турбо эчендә әйләндерү өчен, һәм двигательгә күбрәк һава һәм ягулык кертү өчен килеп чыга.
Турбо үсеш алганнан бирле, инженерлар дизайн һәм материаллар үсеше аркасында турбо артта калуны киметүдә зур уңышларга ирештеләр.
Turbo белән эшләгәндә төп көйләү проблемалары нинди?
Двигатель калибрлау - ягулык һәм ут кабызу вакыты.Арту астында, цилиндр эчендә двигатель үтерүче детонация булмавы бик мөһим.Бу яну газын суытырга ярдәм итәр өчен һава / ягулык коэффициентын яхшы итеп көйләү, һәм яну камерасы басымы алга киткән ялкын алдыннан янмаган ягулык китерә торган дәрәҗәдән түбән булып калу өчен эшләнә. .
Тапшыру вакыты турында нәрсә әйтеп була?
- orderрнәк заказ payment Түләү алганнан соң 1-3 көн.
Түләү алганнан соң 3-7 көннән заказ заказы.
-ОЭМ заказы down 15-30 көннән соң түләү алганнан соң.
Turboзегез ясаган турбо детальләре һәм аксессуарлары, яисә сез аларны җыясызмы?
Күпчелек мөһим өлешләрне һәм аксессуарларны эшкәртәбез.Турбина вал һәм тәгәрмәч, подшипник, компрессор торак, турбина торак, ыргыту, йөзү подшипник, Трост ягы һәм спасер, арткы тәлинкә…