Машина йөртүче дуслар, аеруча яшьләр, турбо машиналары өчен йомшак урын булырга мөмкин.Кечкенә күчерү һәм югары көче булган турбо двигателе җитәрлек көч китереп кенә калмый, ә чыгаруны яхшы контрольдә тота.Экспозиция күләмен үзгәртмәү шарты астында, турбочаргыч двигательнең кабул итү һава күләмен арттыру һәм двигатель көчен яхшырту өчен кулланыла.1.6T двигателе 2,0 табигый омтылган двигательгә караганда көчлерәк, ләкин ягулык куллану түбән.
Ләкин, җитәрлек көч, әйләнә-тирә мохитне саклау һәм энергияне саклау өстенлекләренә өстәп, җитешсезлекләр дә ачык, мәсәлән, күп машина кулланучылар хәбәр иткән двигатель майын яндыру күренеше.Күпчелек турбо машиналары хуҗаларында мондый проблемалар бар.Кайбер җитдиләр 1000 километрга якын 1 литрдан артык май куллана ала.Киресенчә, табигый омтылган двигательләрдә бу бик сирәк очрый.Нигә болай?
Автомобильләр өчен двигатель блок материалларының ике төре бар, чуен һәм алюминий эретмәсе, һәрберсенең үз өстенлекләре һәм кимчелекләре бар.Чуен двигательнең киңәю темплары кечерәк булса да, ул авыррак, һәм җылылыкның таралуы алюминий эритмәсе двигателенә караганда начаррак.Алюминий эретмәсе двигателе җиңел булса да, яхшы җылылык үткәрү һәм җылылык тарату булса да, аның киңәю коэффициенты чуен материаллардан югарырак.Бүгенге көндә күп двигательләр алюминий эретелгән цилиндр блокларын һәм башка компонентларны кулланалар, алар проектлау һәм җитештерү процессында компонентлар арасында кайбер кимчелекләрне сакларга тиеш, мәсәлән, пистон һәм цилиндр арасында, компонентларның экструзиясен булдырмас өчен. югары температураның киңәюе.
Двигатель поршень белән цилиндр арасында туры килүче цилиндр бик мөһим техник параметр.Төрле модельләрнең двигательләре, аеруча заманча көчәйтелгән двигательләр, төрле структуралары, материаллары һәм башка техник параметрлары аркасында пистоннар һәм цилиндрлар арасында төрле аермалар бар.Двигатель эшли башлагач, су температурасы һәм двигатель температурасы чагыштырмача түбән булганда, майның кечкенә өлеше бу бушлыклар аша яну камерасына керәчәк, бу нефтьнең януына китерәчәк.
Турбочаргыч, нигездә, насос тәгәрмәченнән һәм турбинадан, һәм, әлбәттә, кайбер контроль элементлардан тора.Насос тәгәрмәче һәм турбина вал белән, ягъни ротор белән тоташтырылган.Двигательдән чыккан газ насос тәгәрмәчен йөртә, һәм насос тәгәрмәче турбинаны әйләндерергә этәрә.Турбина әйләнгәч, кабул итү системасы басым ясала.Роторның әйләнү тизлеге бик югары, ул минутына йөзләгән мең революциягә ирешә ала.Мондый югары әйләнү тизлеге гомуми механик энә роликларын яки шар подшипникларын эшли алмый.Шуңа күрә, турбочаргычлар, гадәттә, тулы йөзә торган подшипникларны кулланалар, алар майланган һәм суыналар.
Сүрелүчәнлекне киметү һәм турбинаның югары тизлектә эшләвен тәэмин итү өчен, бу өлешнең майлау мөһере артык кысылырга тиеш түгел, шуңа күрә аз күләмдә нефть турбинага ике мөһердә нефть мөһере аша керәчәк, аннары керәчәк. кабул итү торбасы һәм чыгару торбасы.Бу турбодалы машиналарның кабул итү торбасын ачу.Органик майның сәбәбе соңрак табылды.Төрле машиналарның турбочаргычының нефть мөһеренең тыгызлыгы төрле, һәм нефтьнең агып чыгу күләме дә төрле, бу төрле күләмдә нефтьнең януына китерә.
Ләкин бу турбочаргычның явыз булуын аңлатмый.Турбочаргычны уйлап табу двигательнең күләмен һәм авырлыгын шул ук көч белән киметә, бензинның яну нәтиҗәлелеген күтәрә, ягулык куллануны киметә һәм чыгаруны киметә.Машинаның эшләвен тагын да яхшырту өчен ул онытылмас нигез салды.Аның уйлап табуы чор ясау мәгънәсенә ия һәм бүгенге югары җитештерүчән машиналар өчен гади өй кулланучыларына керү өчен мөһим этап булып тора.
Нефть яну күренешен ничек сакларга һәм киметергә?
Түбәндәге берничә яхшы гадәт бик!импотент！
Qualityгары сыйфатлы майлау материалларын сайлагыз
Гадәттә, турбочаргыч двигатель тизлеге 3500 әйләнешкә җиткәч башланачак, һәм ул 6000 әйләнешкә кадәр тиз артачак.Двигатель тизлеге никадәр югары булса, майның кыру каршылыгы көчлерәк.Шул рәвешле генә нефтьнең майлау сәләте югары тизлектә кими алмый.Шуңа күрә, двигатель майын сайлаганда, сез югары сыйфатлы двигатель майын сайларга тиеш, мәсәлән, югары класслы тулы синтетик двигатель майы.
Даими нефть үзгәрү һәм регуляр хезмәт күрсәтү
Чынлыкта, күп санлы турбо машиналары нефтьне яндыралар, чөнки хуҗа нефтьне вакытында үзгәртмәгән, яисә түбән май кулланмаган, бу турбинаның йөзүче төп валын гадәттә майламаска һәм таратмаска сәбәп булган.Мөһер бозылган, нефтьнең агып китүенә китерә.Шуңа күрә, хезмәт күрсәтү вакытында без турбочаргычны тикшерүгә игътибар итергә тиеш.Шул исәптән турбочаргыч мөһерләү боҗрасының тыгызлыгын, майлау торбасында һәм буыннарда нефтьнең агып чыгу-булмавы, турбочаргычның аномаль тавышы һәм аномаль тибрәнүе һ.б.
Сак булыгыз, майны еш тикшерегез
Әгәр дә сез машинаның май куллануы аномаль дип шикләнәсез икән, сез майны еш тикшерергә тиеш.Тикшергәндә башта машинаны туктатыгыз, кул тормозын кысыгыз һәм двигательне эшләтеп җибәрегез.Машина двигателе гадәти эш температурасына җиткәч, двигательне сүндерегез һәм берничә минут көтегез, шулай итеп май нефть табагына кире кайта ала.Нефть калгач, май сөртүен чыгарыгыз, чистартыгыз һәм салыгыз, аннары нефть дәрәҗәсен тикшерү өчен яңадан чыгарыгыз, әгәр ул нефтьнең аскы очындагы билгеләр арасында булса, бу май дигән сүз. дәрәҗәсе нормаль.Әгәр дә ул билге астыннан булса, бу двигатель майы күләме бик аз, һәм май күп булса, двигатель майы билгесе өстендә булачак дигән сүз.
Турбочаргычны чиста тотыгыз
Турбо дизайны һәм җитештерү процессы төгәл, эш шартлары кырыс.Шуңа күрә, майлау майын чистарту һәм саклау өчен бик югары таләпләр бар, һәм теләсә нинди пычраклык компонентларга зур сүрелү китерәчәк.Әйләнүче вал белән турбочаргычның җиң җиңе арасындагы туры аерма бик кечкенә, әгәр майлау мөмкинлеге кимсә, турбочаргыч вакытыннан алда юкка чыгачак.Икенчедән, тузан кебек пычракларның югары тизлектә әйләнүче супер-зарядникка кермәсен өчен, һава фильтрын вакытында чистартырга яки алыштырырга кирәк.
Акрын башлау һәм әкрен тизләнү
Салкын машина башлангач, төрле өлешләр тулысынча майланмый.Бу вакытта, турбочаргыч башланса, ул кием мөмкинлеген арттырачак.Шуңа күрә, машинаны эшләтеп җибәргәннән соң, турбо машинасы тизләткеч педалына тиз баса алмый.Ул башта 3 ~ 5 минут эшсез тизлектә эшләргә тиеш, шулай итеп нефть насосының нефтьне турбочаргычның төрле өлешләренә җиткерер өчен җитәрлек вакыты бар.Шул ук вакытта, нефтьнең температурасы әкренләп күтәрелә һәм сыеклык яхшырак, турбочаргыч тулысынча майланырга мөмкин..
Пост вакыты: 08-03-23