Турбочаргыч BHT3E 3538395 3804800 Камминс NTA14
Турбочаргыч BHT3E 3538395 3804800 Камминс NTA14
Easyиңел урнаштыру өчен гарантияләнгән төгәл туры
• 100% Бренд Я NEWА Турбо, Premium ISO / TS 16949 Сыйфат - OEM спецификацияләрен очрату яки узу өчен сынап каралган.
Highгары эффективлык, югары ныклык, түбән җитешсезлек өчен эшләнгән
• Заказ үрнәге Pay Түләүне алганнан соң 1-3 көн.
• Акция заказы Pay Түләү алганнан соң 3-7 көн.
• OEM заказы Down 15-30 көннән түбән түләү алганнан соң.
Төргәккә керә:
• 1 X Турбочаргыч комплекты
• 1 X баланс тест сертификаты
Кисәк номеры | 3538395 |
Алдагы версияләр | 172033, 3531725 |
OE саны | 3804800 |
Тасвирлау | Йөк машинасы |
CHRA | 3811569 |
Турбо моделе | BHT3E-N0881AJ / X20K2, BHT3E |
Двигатель | NTA14 |
Двигатель җитештерүче | Камминс |
Торак | 3529362 |
Турбина тәгәрмәче | 3594953 |
Комп.Тәгәрмәч | 3527047 |
Арткы тәлинкә | 3759618 |
Atылылык калканы саны | 3519155 |
Ремонт комплекты | 3545669 |
Кушымталар
1996- NTA14 двигателе белән Камминс йөк машинасы
Бәйләнешле мәгълүматлар
Нефтьне кирәк булганда алыштырыгыз.
Вакытсыз турбочаргычның эшләмәвенең беренче сәбәбе - нефть белән бәйле;яисә пычратылган май майы, яисә май ачлыгы.Сезнең двигатель дизель булмаса, турбочаргыч теләсә нинди двигатель компонентының иң төгәл эшкәртү толерантлыгын үз эченә ала.Турбина валындагы подшипник өслеге гадәттә дюймның ике-өч ун-меңнән алып өч өлешенә кадәр тотыла;бу дүртенче дистә нокта!(Гадәттә дизель ягулыгына инжекция насосы һәм / яки инжекторлар төгәл толерантлыкка ия булачак.)
Сезнең майда фильтр аша узачак абразив матдәләр бар.Монда ике дошман бар.Берсе - яңа булса да, май фильтры аша узачак бик кечкенә кисәкчәләр.Күпчелек двигатель майы фильтрлары двигатель майын якынча 30 микрон кисәкчәләргә кадәр фильтрлаячак.Микрон - метрның миллионнан бер өлеше.Бу кисәкчәләр төзелгәч, алар төгәл өслектә киенә башлыйлар һәм проблема тудыралар.Oilитештерүчеләрдә нефтьне үзгәртү тәкъдим ителә, мәсәлән, һәр 3000 чакрым, бу бик яхшы идея, ләкин сезнең двигатель турбодик зарядлы булса, бу тагын да яхшырак идея, чөнки турбо бу кечкенә пычраткычларга сизгеррәк.
Калган фактор - нефть фильтрында төзү.Күпчелек кеше белә, гомумән алганда, бераз пычрак фильтр камил чистага караганда яхшырак фильтрлаячак.Бу юл блокы аркасында килеп чыга, пычракны чистарту фильтрда, пычракны тотарга ярдәм итә.Ләкин, бу зирәклекнең хата - төзү җитәрлек зур булганда, майлау системасы әйләнеп уза.Гомуми системаны саклау буларак, барлык двигательләрнең дә әйләнеп узучы клапаны бар, шуңа күрә фильтр ватылса, двигательнең барлык өлешләренә нефть агымын чикләп, катастрофик двигательнең ватылуына китерми.Әгәр двигатель әйләнеп узу режимына керсә, димәк, сез тулысынча чистартылмаган майны яңадан саныйсыз!Бу сезнең майны һәм фильтрны үзгәртү мөһимлегенә бөтенләй яңа хәбәр бирә, шулай бит?
Нефть үзгәрү вакыты җиткәч, бер адым бар, гадәттә сезнең нефть фильтрыгызны бастырган һәркем диярлек игътибарсыз калдыра.Двигатель майы фильтрын урнаштырганчы, мөмкин булса, позициясен исәпкә алып, монтаж алдыннан май фильтрын чиста яңа май белән тутыру акыллы.Фильтр аккумулятор кебек эшләячәк һәм двигательне яңадан эшләтеп җибәргәндә майны эчәчәк, бу турбо кебек барлык хәрәкәтләнүче өлешләргә артык нефтьнең артта калуына китерергә мөмкин!
Профессиональ коммерция флот операторлары коммерция дизель двигательләреннән миллион чакрым чыгу серенең нефтьне бер микронга кадәр фильтрлау икәнен белделәр.Бу максатка ирешүнең махсус ысуллары булса да, бу фактлар бу дискуссиядән читтә.Ләкин бу пункт теләсә нинди двигатель, бензин яки дизель өчен гамәлдә;чиста двигатель - бәхетле двигатель.