Turbocharger K03 53039880212 CB5E6K682AB Форд Фокус SCTi

Эчке микрометрлар җыелмасын кулланып, турбинадагы торак пилотны бер-берсеннән 90 градус ике укуны алыгыз.Бу үлчәм оригиналь җитештерелгән вакытта бик яхшы түгәрәк иде.Ләкин, турбина торак киңәйтелгәннән соң үзгәрергә һәм күчәргә мөмкин.Сез эзләгән нәрсә - пилотның йомырка формасында ничек булуы.Эчке микрометрлар җыелмасы булмаса, бу шулай ук ​​зур калиперлар җыелмасы ярдәмендә эшләнергә мөмкин.Пилотта иң кечкенә диаметр ноктасын табыгыз, аннары диаметрның иң зуры булган бушлыкны үлчәү өчен чыбык тибындагы үлчәү үлчәвен кулланыгыз.Гадәттәгечә, турбина торакны кабат кулланырга ярамый, әгәр йомырка якынча 0,005 дюймнан артык булса.Бу ике сәбәп аркасында критик үлчәү.Беренчедән, бу турбина торбасы эчендә калыр өчен басым астында кайнар эскиз газлары мөһерләнгән мөһер мәйданы.Бу өлкәдәге теләсә нинди агып чыгу бик кайнар һәм куркыныч газ газының двигатель култыгына агып китүенә китереп кенә калмый, турбинаны эффектив йөртү өчен турбина энергиясен югалтуга китерәчәк.Мондагы бүтән проблема - бу вакытта күрелгән экстремаль смена сезнең бик югары җылылык куллануыгызны күрсәтә ала.Алга таба кастинг сменасы булырга мөмкин һәм турбина торбасы сезнең яңа алыштыру картриджыгызда торак-тәгәрмәч контактына китерерлек дәрәҗәдә хәрәкәтләнсә.