Картридж TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra D4EA

Кыска тасвирлау:

Ньюри Картридж TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra 2.0 CRDi двигателе D4EA өчен

Материал

ТУРБИН КЫЗЫ: К418

Компрессор Ак: C355

Йорт тоту: HT250 ГАРИ ИРОН


Продукциянең детальләре

Продукция тэглары

Продукт видео

Җитештермә тасвирламасы

Кисәк номеры 49173-08401
Алдагы версия 4917308401, 49173-08405
OE саны 1401402906, 1000050103
Турбо моделе TD025M-03-09T-3.3, TD025
Manufactитештерүче Мицубиси
Торак (1401402453, 1900011158) (Нефть суытылган)
Турбина тәгәрмәче 49173-00011 (инд. 37. мм, 31,47 мм, 12 пычак) (1401402436, 1100016132)
Ротор Ассамблеясы (2300050031)
Комп.Тәгәрмәч .
Арткы тәлинкә (Супербәк) (1401402300, 1800016052/046)
Atылылык калканы саны (1401402341, 2030016065)
Ремонт комплекты (1401402754, 5000050028) (F / артка)

Кушымталар

2000- Hyundai Elantra 2.0 CRDi двигателе D4EA

2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi двигателе D4EA

2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi двигателе D4EA

2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi двигателе D4EA

2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi двигателе D4EA

Мицубиси TD025M-03-09T-3.3 Турбос:

49173-02401, 49173-02410, 49173-02412

Мицубиси TD025 Turbo:

49173-02301

OE саны
2823127000, 28231-27000

Бәйләнешле мәгълүматлар

Мин булган турбаны яңарта аламмы? 

Әйе.Күпчелек турбо яңарту корылмалары яхшырту хезмәтләрен тәкъдим итә.Турбогызны, аның хәзерге өметсезлекләрен, күрергә теләгән яхшыртуыгызны әйтегез.Алар сезне яңа турбо сатып алудан саклап кала алырлык хезмәтләр тәкъдим итә алалар.Барлык инклюзив исемлек булмаса да, мөмкин булган хезмәтләр:
а.Порт һәм бизәү: Эскиз торакның авыр портировкасын, агымдагы киртәләрне бетерүне, завод материалын шомартуны, агымны һәм эвакуацияне үзгәртү өчен эчке почмакларны киметүне үз эченә ала.Турбо торакка керү (эскиз җайланмага керә) шулай ук ​​авыр портировка, агымдагы киртәләрне бетерә һәм эскиз юлын тигезли.Чистартылган торактан чүп-чар үткәрү дә портка салынган, зурлыгы бераз арткан, һәм агымдагы киртәләр бетерелгән.Бу хезмәт белән иң мөһим камилләштерү - табак вакытының кимүе.Тагын бер камилләштерү - бу графикта күрсәтелгәнчә, аскы RPM полосасында өстәмә момент.Түбән моментның булмавы - 2.0L двигательләре белән гадәти зарлану.
б.Эчке портировка һәм бизәү: Бу һава компрессор корпусыннан чыккан мәйданны ача.Турбодан 1-2 мм материал алынды, аннары тупас кастинг кырлары тигезләнде.Сез HPның бер өлешен алырсыз, ләкин яхшырак җавап алырсыз.
в.Lightиңел клип: Клип турбина тәгәрмәченең бер өлешен бетерә.Бу һаваны тизрәк узарга мөмкинлек бирә.Бу югары күтәрү (16.5 PSI +) ситуацияләре белән ярдәм итәчәк, ләкин бозуны акрынайтачак.
г.Катлам: җылылык эффективлыгын арттыру өчен керамик капламалар турбо эчендә җылылык саклый.
д.Зур калдыклар капкасы флэперы: запас агрегаты урынына зур чүп-чар каплаучы яңа техника.Зур кисәк махсус портланган, зуррак калдыклар капкасы тишеген каплый.
f.Эчке турбо компонентларын үзгәртү: Бу хезмәт турбога бәйле.Гомумән алганда, бу эшне арттыру өчен компрессор тәгәрмәчен зуррак берәмлеккә алыштыру, чүп-чар чишмәсен үзгәртү һәм башка эчке камилләштерү кебек әйберләрне аңлата.


  • Алдагы:
  • Алга:

  • Хәбәрегезне монда языгыз һәм безгә җибәрегез