Картридж RHF4H VF40A023 VA81 Chrysler ENJ

Супер-зарядник ничек аерылып тора?
Супер-зарядниклар шулай ук ​​двигательгә күбрәк һава мәҗбүр итеп көчен арттыралар, ләкин турбина двигательнең үзе белән әйләнә.Алар артта калмыйлар, күбрәк момент ясыйлар һәм гаҗәп яңгырыйлар, ләкин эффектив түгел.

Турбо артта калу нәрсә ул?
Түбән тизлектәге газ газлары турбочаргычның турбина тәгәрмәчен йөртү өчен җитәрлек булмаганга һәм компрессорда җитәрлек күтәрү басымы булдырганга, турбочаргычның тулы эффекты уртача тизлек диапазонында гына була.Инъекцияләнгән ягулык күләме көчәйтү басымына яраклаштырылганлыктан, машина йөртүче машина әкрен генә тизләнә барган кебек тоела (турбо артта).Бүгенге гадәти турбочаргычта, VTG зарядлагычында, бу турбо артта калу турбинадагы көйләнә торган ваннар белән тулысынча диярлек юкка чыга.Турбина плиталары тиешле тизлек диапазонына яраклаша, бу хәтта аз тизлектә дә турбиналарның югары моментын тәэмин итә.Битурбо төрлечә эшли, турбо артына ике турбочаргыч белән каршы тора: түбән тизлек диапазоны өчен кечкенә югары басымлы зарядник һәм югары тизлек диапазоны өчен түбән басымлы зарядлагыч.Электр битурбо ярдәмендә кечкенә зарядлагыч өстәмә рәвештә электр моторы белән тәэмин ителә.

Эшли торган газ турбочаргыч белән компрессор арасында нинди аерма бар?
Компрессор турбочаргычка охшаш эш итә: тартылган һаваны кысып. Ләкин ул двигательгә чылбыр, каеш яки тизлек саклагычлары аша турыдан-туры тоташтырылган һәм шулай итеп аның белән йөртелә.Механик саклагыч ярдәмендә компрессорның өстенлеге бар, ул хәтта түбән тизлектә дә шунда ук җавап бирә.VTG технологиясе һәм ике турбос куллану аркасында, бу проблема күбесенчә газ чыгаргыч белән бетерелә.Моннан тыш, ул газ чыгару аркасында компрессорга караганда эффективрак.